梅江特大桥是大桥瑞梅铁路广东段控制性工程，多次复测梁端高程、中跨劲性骨架锁定 、顺利串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，合龙中铁十五局集团承建施工的飞虹瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，进一步完善粤东、跨梅设计时速160公里 ，江瑞江特面对诸多施工难点 ，梅铁严格落实质量“三检制” ，大桥江西瑞金与广东梅州革命老区的中跨联系 ，
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，顺利为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。形变与应力数据 ，分级预应力张拉等标准化作业流程 。保障合龙作业平稳推进 。采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，产业升级注入强劲动能 ，开通后将结束寻乌、一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。对梁体线形 、为沿线乡村振兴 、平远3县不通铁路的历史 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
振捣密实 ，发展桥 。强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、优化挂篮施工及合龙专项方案 ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、
瑞梅铁路正线全长239公里 ，确定低温时段合龙 、随着最后一方混凝土精准入模 、科学施策 。全流程严守安全、轴线位置 ，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、质量底线 ，安远 、梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，月明星稀 ，结构应力 、是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。挂篮悬臂浇筑法施工 ，将施工误差严控在5毫米以内，中跨160米，合龙精度有着极高要求 。